تالارگفتمان پایگاه اینترنتی امدادگران ایران

سلام دوستان

در باره کیسه هوای اتوموبیل می خواستم اطلاعات به دست بیارم
چطوری میشه هوا رو از اون خالی کرد؟؟؟
چون شنیدم اگر درست عمل نکنیم موجب اسیب دیدن خودمان و راننده خواهد شد

سلام
در مورد کیسه های هوایی باید بگم که با توجهبه مکانیزمی که در طراحی کیسه های هوایی اتوموبیل بکار می برن در هنگام تصادف به سرعت باز شده و با قرار گرفتن در جلوی راننده مانع از برخورد راننده با فرمان اتوموبیل و پرتاب شدن وی به بیرون اتوموبیل می گردد.
همانطور که این کیسه های هوایی از این خطرات جلوگیری میکنه به همان اندازه می تونه خطرناک هم باشه . شدت باز شدن این کیسه های هوایی به صورتی هست که سر و سینه مصدوم را به یکیاره به عقب پرتاب (شلیک) می کنه .
در صوتیکه به بالین مصدومی برویم که خودروی وی سیستم ایربگ داشته باشه و عمل نکرده باشه ، باید احتمال این را بدهیم که هر لحظه ممکنه سیستم ایربگ فعال بشه و این ضربه را به مصدوم و یا نجاتگر وارد کنه . بدین منظور وسیله های حفاظتی طراحی شده که با نصب بر روی فرمان اتوموبیل (محل آزاد شدن ایربگ) از پرتاب و برخورد کیسه های هوایی به مصدوم جلوگیری می کند .

در هنگام نجات از مصدوم نجاتگران باید توجه داشته باشن در مواقعی که نیاز کار با دستگاههای ست نجات هیدرولیک هست هرگز ستونهای A جلویی خودرو را برش ندهید ، چون لوله های هوایی کیسه های بادی دقیقا از همان محل عبور می کند و این کار سبب پارگی لوله ها و ضربه و آسیب به نجاتگر می گردد.





با کشیدن این وسیله بر روی فرمان و فیکس کردن آن توسط نجاتگران در صورت اینکه کیسه های هوایی به یکباره عمل کنند مانع ز آسیب به مصدوم و نجاتگر می گردند.

گازي كه در كيسه يه هوا ي اتوموبيل وجود دارد اگر به شيوه يه صحيح تخليه نشود باعث مسموميت ميشود.ا از قسمت پايين اير بگ گاز را تخليه كنيد.گاز موجود در ان را نمیدانم چیه ؟؟/////////////////

گاز ایر بگ چه گازیه که باعث مسمومیت میشه ؟
از کجا باید گاز ایربگ را تخلیه کنیم؟

شايد نام كيسه هوا براي اين سازه كمي نادرست باشد زيرا گازي كه موجب پرشدن كيسه مي گردد گاز نيتروژن N2 است.
به هنگام برخورد خودرو با شدتي كه مد نظر طراحان اين سازه است حسگر هاي تعبيه شده در قسمت جلويي خودرو فعال شده و باعث انفجار يك كلاهك انفجاري كوچك مي شوند.
اين انفجار انرژي لازم را براي آغاز واكنش تجزيه سديم آزيد و توليد گاز نيتروژن را فراهم مي سازد. معادله اين واكنش به صورت زير است:
2NaN3 ---------> 2Na + 3N2
هرچند گاز نيتروژن كافي براي پرشدن كيسه در اين واكنش توليد مي شود اما سرعت پر شدن مناسب صحنه تصادف نيست لذا واكنش ديگري اتفاق مي افتد تا با افزايش دماي گاز حجم آن به سرعت افزايش يابد. اين واكنش بين آهن (III) اكسيد و فلز سديم توليد شده در واكنش فوق انجام مي شود تا گرماي حاصل دما را به ناگهان بيش از 100 درجه افزايش دهد . معادله اين واكنش اين چنين است:
6Na + Fe2O۳ ---------> 3Na2O + 2Fe
با انجام اين واكنش خطر حضور فلز سديم كه يك فلز فعال است در كيسه ازبين مي رود.
سديم اكسيد توليد شده كه خاصيت بازي دارد به وسيله كربن دي اكسيد هوا و بخار آب هوا به سديم هيدروژن كربنات بي خطر تبديل مي شود .

يكي از اهداف اساسي در طراحي لرزه اي ساختمانها، نجات جان انسان ها و حفظ اشياء قيمتي است. از انجاييكه ساختمانهاي موجود بعضا داراي آسيب پذيري قابل توجه در برابر زلزله هستند، دستيابي به اهداف فوق، با مشكل مواجه مي گردد. يك روش سريع و كم هزينه جهت مقابله با اين مشكل، استفاده ازكيسه هوا (Air bag) است.
عملكرد سيستم كيسه هوا بدين صورت است كه در هنگام وقوع زلزله و قبل از تخريب ساختمان، در اثر ضربه ناشي از زلزله در عرض چند ثانيه عمل مي كند و فضاي داخل اتاق رابه وسيله كيسه هوا پر مي كند و تنها فضايي به منظور اسكان موقت افراد باقي مي گذارد. اين سيستم در زير سقف و در فضاي آزاد نصب مي گردد تا مشكلات ثانويه جهت بهره برداري از فضا ايجاد نكند. اين سيستم ميتواند از تخريب كلي ساختمانهاي با ارتفاع كم جلوگيري نمايد.
مزاياي استفاده از سيستم كيسه هوا عبارت است از :
- كاهش تلفات انساني در اثر تخريب كلي ساختمان
- كاهش تلفات انساني در اثر پرتاب اجزا مختلف ساختمان به سمت داخل
- ايجادفضاي مناسب جهت اقامت موقت ساكنين تا زمان دريافت كمكهاي امدادو نجات
با توجه به مزاياي فوق، مي توان از كيسه هوا در ساختمانهاي با اهميت مثل بيمارستان ها (بخصوص اتاقهاي عمل) ، مراكز امدادي، موزه ها،‌اتاقهاي كنترل شريانهاي حياتي (آب، برق و گاز) و مراكز مديريت بحران استفاده نمود تا به نحو چشمگيري از خسارات وتلفات حين وقوع زلزله و بعد از آن جلوگيري نمود.
شكل ظاهري كيسه هوا را مي توان با در نظر گرفتن اصول معماري داخلي ساختمان به نحوي طراحي كرد كه از نظر زيبائي با اصول معماري مغايرت نداشته باشد.
در اصل مقاله در خصوص جنس مصالح مصرفي كيسه هوا، نوع گاز مورد استفاده براي پر كردن كيسه هوا، چگئنگي عمل نمودن سيستم در اثر ضربه ناشي از زلزله، شكل ظاهري كيسه هوا و انطباق عملكردآن با اهداف طراحي لرزه اي ساختمانها بحث خواهد شد.

کیسه هوا

یکی از سیستمهای ایمنی در خودروها استفاده از کمربند ایمنی می باشد که تا حد قابل ملاحظه ای (36%)از پرتاب شدن سرنشین به سمت جلو و برخورد با قسمتهای مختلف خودرو از جمله داشبورد،غربیلک فرمان ، شیشه جلو و ... جلوگیری می نماید که در عین حال به تنهایی نمی تواند در همه ضربات ایمنی لازم را برای سرنشینان ایجاد نماید .برای بهبود عملکرد سیستم کمربند ایمنی سیستم مکمل کیسه هوا طراحی شد که خطرات ناشی از تصادفات خطرناک را تا حدود 18% کاهش می دهد. این سیستم در دو نوع مکانیکی و الکترونیکی طراحی شده است که در یک خودرو می توانه از چندین ایربگ استفاده نمود : ایربگ سمت راننده (روی غربیلک فرمان) سرنشین جلو (روی داشبورد)ایربگهای جانبی که داخل صندلی راننده و سرنشین جلو قرار دارد و ایربگ سرنشینان عقب که داخل پشت سری صندلیهای جاو قرار میگیرند. * قطعات اصلی سیستم ایربگ الکترونیکی: 1-crash Sensor( حسگر ضربه تصادف ) : محل قرار گیری این سنسور بر روی واحد کنترل الکترونیکی ایربگ می باشد و چنانچه خودرو با تصادف شدید از سمت جلو مواجه گردد شدت ضربه توسط این سنسور اندازه گیری شده و به واحد کنترل ارسال می شود. 2-sas Unit (واحد کنترل الکترونیکی ایربگ ) : اطلاعات ارسالی از حسگر پردازش می شود و جریانی جهت عملکرد کیسه هوا به مدول ایربگ ارسال می شود. 3- Clock Spring (فنر ساعتی ) : با توجه به قرار گیری مدول ایربگ بر روی غربیلک فرمان و گردش فرمان به چپ و راست بایستی اتصالی مطمئن بین غربیلک فرمان و دسته راهنما بوجود آید که این عمل با وجود این قطعه میسر می گردد. 4-airbag Module (مدول ایربگ) : جریان ارسالی از Sas Unit به سمت پرایمر داخل مدول می رود و باعث ایجاد حرارت می شود گرمای حاصل موجب ایجاد جرقه و تولید آتش شده و آتش مزبور به سرعت به درون مواد محترقه تولید کننده گاز انتشار می یابد گاز حاصل از میان صفحات فیلتری که برای کاهش دما و صدا تعبیه شده عبور می کند و کبسه هوا کاور روی فرمان را پاره نموده و به سمت صورت سرنشین باز می شود با تخلیه گاز از سوراخهای ایربگ کیسه خالی می شود تا از مقدار ضربه آن کاسته شده و فضای دید کافی برای راننده تامین گردد.

سلام
من فکر می کنم یک امداد گر باید از کمترین امکانات بهترین استفاده را ببرد
پس ما می توانیم از چسب بر روی داش بورد و فرمان ان را مهار کرده اگر ست برای داش برد هم هست بهم بگید ممنون

سلام
بله ست داشبورد و حتی ستونها نیز وجود داره
که کیسه هوا ستونها رو داخل کشور ندیدم
میتونید از تجهیزات ست وبرweber استفاده کنید